Морской музей на острове Большой Соловецкий

Музей посвященный морскому делу и рассказывает туристам о освоении северных морей — далеко не самую известную тему для них. Он посвящен истории кораблей и тем кто на них плавал, и главная задача музея показать тамошним туристам что морской державой Россия стала ещё задолго до прихода царя Петра I.

Как утверждают некоторые историки, остров у жителей был как государство, омываемое водой со всех сторон, и они просто обязаны были иметь свой собственный флот и свою собственную уникальную и независимую историю. В залах этого музея представлены промысловые снасти, немалое количество карт, компасов, других навигационных устройств, а так же старинные инструменты с помощью которых изготовлялись корпуса кораблей.

Немного для справок. С приходом Петра Первого началось активное развитие флота. Быстрыми темпами строились корабли: линейный корабль ПолтаваИнгерманланд, Гото Предестинация (который сейчас воссоздают), фрегат Штандарт самые известные из них. В это же время, на рубеже 1700 годов, Черная Борода захватывает корабль, переназывает его в Месть королевы Анны, и грабит торговцев один за другим. В 1728 году рождается Джеймс Кук, который внесет весомый вклад в морские исследования. Примерно во время экспедиций Кука парусник Баунти выходит из-под контроля Уильяма Блая, который ещё и выйдет из ситуации победителем. Через некоторое время он окажет сильное влияние на победу в Копенгагенской битве (1801 год), негласным командиром которой был Нельсон, хотя эскадрой руководил Хайд Паркер, будучи на корабле Виктори. Кстати, именно на Виктори погибнет Нельсон 21 октября 1805 года, когда состоится Трафальгарское сражение — самая масштабная парусная битва всех времен и народов.

Этот музей, все побывавшие там, начали называть «живым». Всё дело в том, что главный экспонат заведения — яхта, которую строят на глазах у посетителей. Она именуется «Святой Пётр», на этом паруснике Пётр I первый раз проплыл по Белому морю ещё в 1693 году. Место постройки превратили в настоящую верфь из монастырского амбара (использовавшегося уже в 1841 году для гребных кораблей). По словам создателей-энтузиастов корабль не строят в соответствии с жесткими чертёжными данными тех времён, мало того, длина современной копии будет на треть меньше оригинала, это связано с тем, что амбар физически не способен уместить оригинальную конструкцию целиком.

На вид яхта ничем не отличается от своих исторических собратьев, однако если взглянуть во внутрь становится ясно — этот экземпляр будет куда посовременнее: электроника, современные навигационные приборы, биотуалет. Планируется, что спуск «Святого Петра» состоится в следующем 2013 году. Основной его задачей станет исследование северных морей омывающих родное государство.

По словам очевидцев экскурсия в музее необычайно запоминающаяся, ведь совмещение исторических предметов и нынешней активной постройки волей-неволей вгоняет человека в «настоящее прошлое». Часто гиду из-за звуков пилы приходится останавливаться или повышать тон, а интересующимся туристам со всей силой вслушиваться в его голос.

Блог про парусные корабли.