Фрегат «Паллада» — первое и второе пришествие

Содержание:

Современный парусник «Паллада» постройки 1989 года

Фрегат в родном порту - Владивосток 2013

1

Технический прогресс бесчувственен, он с легкостью разрушает всю романтику жизни в угоду эффективности. И парусному флоту пришлось испытать это на себе в полной мере. Ушли времена, когда в каждом крупном порту можно было увидеть эскадру могучих и одновременно изящных красавцев-парусников. Но, как ни странно,  в современных флотах им нашлось тоже место. Это, прежде всего, учебные корабли, и в российском флоте есть такие суда. Это и фрегат Мир — самый быстрый парусный корабль в мире, и огромный парусник Седов, и известный барк Крузенштерн (все парусники можно найти на главной странице), однако сегодня речь зайдет о фрегате «Паллада», названом так в честь знаменитого военного парусного корабля 19 века.
Парусный аврал на Палладе 2011

2

Фрегат «Паллада» был построен на Гданьской верфи в 1989 году как учебный корабль с полным парусным вооружением. Сейчас он принадлежит Дальневосточному государственному техническому рыбохозяйственному университету и приписан в порту Владивостока. Интересно, что официально «Паллада» зарегистрирована как барк. Хотя согласно классификации, барк не несет на бизнь-мачте (кормовой) прямых парусов, как это делает «Паллада». Почему фрегат зарегистрирован как барк неизвестно, но это точно не делает его менее красивым.
Чертеж Паллады

3

«Паллада» полноправная наследница парусной эпохи — 26 парусов общей площадью 2771 м2 позволяют ей развивать скорость более 18 узлов (18,7 если точно)! А это, между прочим, рекорд для парусников такого класса. Сам корабль достаточно большой — водоизмещение 2284 тонны, длинна 96,6 метров (с бушпритом — 108,6), ширина 14 метров. Обводы металлического корпуса стремительные, острые, из-за чего невольно возникают ассоциации со знаменитыми британскими чайными клиперами, вроде Катти Сарка или Фермопилов. Хотя на «Палладе» и установлены два дизельных двигателя, используются они только в штормовую погоду и при заходе и выходе из порта, это скорее «оружие последнего шанса». Немногочисленный экипаж (51 человек) позволяет взять на борт 141 практиканта! Едва ли для будущих моряков существует школа лучше, чем рейс на «Палладе».
Паллада в порту Нагасаки 2013

4

В активе этого судна более 120 рейсов и участие в международных выставках и регатах. На некоторых «Паллада» занимала призовые места:

  • І место в первом этапе и ІІ в общем зачете в регате «Sail Osaka»;
  • І место в регате парусных судов «Австралия-98»;
  • ІІ место в регате «Sail Korea-2002».
Маршрут кругосветки парусника Паллада 2007-2008

5

Отдельно стоит упомянуть о кругосветных плаваниях фрегата — в 1992 и 2007-2008 году. Второе плавание было посвящено 190-летию экспедиции Белинсгаузена  и Лазарева (кстати, в этом рейсе экипаж смог выжать из судна рекордную скорость — 18,8 узлов, которая, увы, не зарегистрирована официально). Из 284 суток рейса, 136, команда, состоящая не только из бывалых моряков, но и новичков-практикантов провела в тяжелых штормовых условиях.  Определенно, Белинсгаузен с Лазаревым гордились бы своими потомками!
Музей Паллады

На вахте, Паллада

6

Всего же за годы плавания фрегат посетил более 100 портов в 35 странах мира. Солидный послужной список, правда? И нет сомнений, что «Паллада» и дальше будет гордо нести имя парусника, продолжая радовать нас своими достижениями.

Фрегат «Паллада» шедевр отечественного кораблестроения, постройка 1832 года

Фрегат Паллада постройки 1832 года

1

Фрегат «Паллада» был спущен на воду 1 сентября 1832 года с Охтинской верфи. Задание на постройку корабля дал лично Николай I — ему требовалось судно для иностранный плаваний. За постройку корабля взялся один из самых известных мастеров полковник В. Ф. Стокке. Ему было дано задание строить «Палладу» по проекту американского корабля «Президент», который был захвачен англичанами и который считался одним из лучших кораблей для океанских плаваний.
Фрегат Паллада, 1832 год

2

С самого начала постройки корабля его капитан был уже известен, им стал капитан-лейтенант Нахимов. Наблюдая непосредственно за ходом создания судна, им было предложено изменить ряд деталей и внести новое. Например были достроены 2 железных румпеля  новой системы, двойной шпиль, заменены якорные канаты на цепи, а сами якоря были заменены со старых на новые, выполненные по системы Перинга.
Фрегат Паллада

3

За время соей службы фрегат «Паллада» побывал в Англии, Испании, Германии и даже в Японии. Именно Япония оказалась последним государством где побывал корабль. Целью приезда была дипломатическая миссия, которую представлял вице-адмирал Путятин, секретарём был знаменитый писатель Гончаров (который описал период своего путешествия в отчерке «Фрегат Паллада»).
Картина с фрегатом Паллада

4

Этот фрегат называют шедевром всего отечественного парусного судостроения. Он имел великолепную и качественно сделанную отделку, идеальные пропорции, большое количество инноваций (например в корпус были встроены иллюминаторы, что предавало кораблю некой нестандартности).

5

С началом Крымской войны фрегат из Японии направился прямиком к России, опасаясь что может быть захвачен Англией. Сами же англичане организовали поиск корабля, выделив для этого мощную эскадру. Капитан «Паллады» дал приказ облегчить судно и попытаться зайти в устье Амура, но даже в опорожнённом состоянии фрегат попасть туда не смог. Он остановился в Императорской Гавани, экипаж отправился на Николаевский пост, а сам корабль затопили, это произошло 31 января 1856 года.
Фрегат Паллада, спуск на воду 1832 год

6

Технические характеристики фрегата «Паллада»

  • Длина: 52,5 метра
  • Ширина: 13,3 метра
  • Осадка: 6 метров
  • Артиллерия: 52 орудия, из который 30 бронзовых пушек (24 фунта) и 22 карронады (24 фунта)
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

One Response to Фрегат «Паллада» — первое и второе пришествие

  • dimoner

    В своей книге «Путешествие на Палладе» Гончаров написал : » Самые невкусные блюда придумали англичане : овсянку и пудинг.»Рекомендую всем прочитать эту замечтательную книгу.