«Полтава» первый линейный корабль Балтийского флота

Линейный трехмачтовый корабль «Полтава» был разработан в 1709 году императором Петром I и мастером судостроения Федосеем Скляевым. Это был первый парусник линейного типа, который стал на вооружение в недавно созданном Балтийском флоте (1703 год). Кроме этого «Полтава» стала первым кораблём, который заложили и построили на верфях Санкт-Петербурга.

15 июня 1712 года новоиспеченный линкор был спущен на воду и отправлен в Кронштадт для достройки. По английской ранговой классификации «Полтава» относится к IV рангу. Корабль имел острые обводы, а шпангоуты сильно заваливались внутрь, таким образом, осложняя судам недруга взятие себя на абордаж. Обшивка судна в толщину имела чуть более 12 сантиметров. Мнение о конструкции кормы были весьма критичны со стороны британских офицеров, пребывающих в то время на службе российского флота. Они утверждали, что кормовая часть «Полтавы» была сильно заужена, что не способствовало, в свою очередь, нормальным и долгим походам в море. Вооружение «Полтавы» состояло из 54 орудий, из которых 22 пушки были 18-фунтовыми, 20 пушек 12-фунтовыми и 12 пушек 6-фунтовыми.

Корабль представлял собой достаточно интересную аллегорическую композицию, идеи которой заключались в прославлении победы русских войск над шведами в знаменитой битве под Полтавой. Некоторые отрывки из композиции сохранились до нашего времени, и в данный момент находятся в военно-морском музее Санкт-Петербурга. Все элементы декора были зеркально-симметричны, а в верхней центральной области находился картуш с названием корабля.

Самые активные боевые действия «Полтавы» припадают на время Северной войны 1713 года. А в середине 1717 года, при погоне за шведским каперским судном, линкор сел на мель, получив при этом большие повреждения. Но тем не менее после основательного ремонта корабль был восстановлен и поставлен обратно на службу. Через 4 года, в 1721, «Полтава» попадает в шторм и лишается двух мачт. Корабль снова отремонтировали, и после этого он нёс свою службу на флоте ещё 11 лет, вплоть до 1732 года.

Важным элементом столь долгой службы является качество материалов при постройке: «Полтаву» изготовили из хорошо высушенной древесины, что на то время было редким явлением. Всё дело в том, что при массовом строительстве кораблей хорошо высушить и обработать древесину фактически не представлялось возможным – при количестве страдает качество. После списания с флота судно было разобрано, а знаменитое имя в дальнейшем носило ещё семь кораблей. Среди них четыре парусника, броненосец, транспортник и дредноут. Уже в СССР была выпущена марка с кораблём «Полтава», а в 1996 году Банк России выпустил 15 юбилейных монет, на одной из которых был изображен этот известный парусник.